O piloto da AGA – Associação Guarapuavana de Automobilismo César Ribas de Lima participou da 5ª etapa do campeonato Marcas Brasil Racing – MBR 2000 realizado no último final de semana em Cascavel, no Paraná. O carro VW Polo #98 foi preparado pela equipe técnica Ymagava Racing e apresentou importantes resultados, conferindo bom desempenho nas provas.

Depois de um dia chuvoso na sexta-feira, o sábado teve treinos extras para os pilotos se adaptarem ao traçado do Autódromo Zilmar Beux. As categorias A e B abriram as baterias com intensidade desde a largada.
Na MBR2000A, Henrique Basso surpreendeu na penúltima volta para assumir a ponta e vencer com o Chevrolet Onix #17, em dupla com Gustavo Magnabosco. Já na MBR2000B, Roberto Bonato, em dupla com Evandro Maldonado (Hyundai HB20 #100), foi o mais veloz.

No domingo, a Corrida 3 da MBR2000 teve início com o adicional de um grid invertido entre os oito primeiros pilotos. Bernardo Cardoso terminou com o melhor tempo, conquistando sua primeira vitória na MBR2000 (A). “Foi muito importante, faltando três voltas, quebrou a embreagem e ficou muito difícil. Vencer aqui é muito bom”, disse o gaúcho.

Na MBR2000B, Dall Asta também debutou no pódio. “Primeira vitória no MBR, e, se Deus quiser, a primeira de muitas. É minha segunda corrida na MBR. Estou muito feliz”, comemorou o piloto que fez a ultrapassagem da vitória a poucos segundos da bandeira final.

O equilíbrio da etapa foi tanto que, das oito baterias disputadas no fim de semana, oito pilotos diferentes cruzaram a linha de chegada em primeiro lugar. Um retrato fiel da competitividade do Marcas Brasil Racing. A sexta e decisiva etapa acontecerá de 28 a 30 de novembro, em Londrina (PR).

 

 

 

 

 

Seguindo com a participação na competição nacional Marcas Brasil Racing – MBR, a AGA – Associação Guarapuavana de Automobilismo marcou presença na 2ª etapa, realizada no último final de semana, 09, 10 e 11 de maio, em Cascavel. O evento reuniu também os campeonatos Paranaense de Marcas e Turismo e o Regional de Marcas e Pilotos.

Com o carro número 98, modelo polo, os pilotos César Ribas de Lima e Ruslan Carta Filho aceleraram nas pistas do autódromo internacional Zilmar Beux, demonstrando técnica, preparo e, acima de tudo, espírito esportivo. A performance da dupla somou pontos no campeonato.

O circuito é um dos mais desafiadores do Brasil, com alta velocidade média e um traçado técnico exigente. A Curva do Bacião, um trecho longo para a direita, é seu ponto mais emblemático. Percorrida em alta velocidade e praticamente sem área de escape, ela testa a precisão dos pilotos, o equilíbrio aerodinâmico dos carros e a concentração máxima. Comparada à Eau Rouge de Spa-Francorchamps, a curva se tornou um símbolo do autódromo, onde pilotos de todas as categorias mostram sua habilidade.

Das oito baterias disputadas nesta segunda etapa, sete tiveram vencedores diferentes — um reflexo do alto nível de competitividade entre pilotos e equipes, que vêm aprimorando cada vez mais seu trabalho.

 

 

 

 

A AGA – Associação Guarapuavana de Automobilismo estreou no campeonato Marcas Brasil Racing (MBR) na abertura da temporada 2025, que aconteceu nos dias 29 e 30 de março em Campo Grande, Mato Grosso do Sul. Representando a entidade, o piloto César Ribas de Lima participou da competição na categoria MBR 2000, levando o nome de Guarapuava para o automobilismo nacional.

Com carro modelo Polo novo e muita velocidade na pista de 3.433 metros, a avaliação da prova é positiva. “Estamos muito felizes com a participação e a performance técnica. O trabalho agora é para buscar melhorar os resultados”, disse César.

Das quatro baterias disputadas, em duas o resultado foi o 3º lugar. Nas demais, numa um toque com outro carro impossibilitou a finalização e na outra, faltando duas voltas para terminar, o carro quebrou. Contudo, a experiência foi válida e toda a equipe está animada para as etapas do campeonato a serem realizadas ao longo do ano.

A competição é dividida em categorias: MBR, classes Super e Elite, e MBR2000, classes A e B. O MBR – classes Super e Elite – segue o mesmo regulamento dos últimos anos, com carros 1.6 com motores de acordo com a montadora dos chassis. Já os carros do MBR2000, independentemente da marca e modelo, devem utilizar um kit único composto por motor Toyota 2.0 e um câmbio manual Volkswagen, garantindo maior equilíbrio técnico entre os competidores.